发布日期：2017-6-13 14:06:01 作者： 来源：
国家发改委发布最新数据显示，前三季度国内天然气消费1208亿立方米，增长13.5%，对外依存度增至32%。业内认为，北京燃气受冬季供暖及发电需求增长影响，四季度天然气消费量或将迅猛增加。
数据显示，前三季度天然气产量863亿立方米，增长9.2%，其中三季度增长9.6%；天然气进口量（含液化天然气）约合388亿立方米，增长27.3%；天然气表观消费量1208亿立方米，增长13.5%。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强预计，未来很长一段时间天然气消费将保持一个较快的增长。而我国天然气产量有限，预计未来仍将不断扩大进口，对外依存度有望继续攀升。卓创天然气分析师王晓坤表示，受冬季供暖以及发电需求增长影响，四季度天然气消费量或将迅猛增加，预计2013年表观消费将达到1700亿立方米。另外，我国部分气田逐渐开始老化，产气率降低。当前国产天然气年均增速在9%附近，低于消费增速，天然气对外依存度或进一步提高，预计2015年会达到35%。 前不久，《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》发布，要求全面淘汰燃煤小锅炉，使得华北地区煤改气进度的进一步加快，扩大了该地区天然气的供应缺口。
分析师王皓浩分析称，针对目前即将来临的冬季天然气供应，业内人士普遍认为将会有100亿立方米左右的供应缺口，相当于去年我国天然气产量9.2%，如此具有压力的缺口将会主要集中在，华北以及华东地区，其中华北地区将占到四分之一以上。
王皓浩同时表示，为保障冬季天然气供应，“三桶油”已经积极在海外寻求LNG资源，但由于华北地区沿海省份并没有已经投入使用的LNG接收站，其他大区进口LNG资源也很难到达华北地区，因此进口LNG或难以对该地区冬季面临的气荒起到有效补充。
据了解，华北地区天然气的供应主要来自于中石油陕京线，为保障京津地区冬季需求量，西气东输天然气所供应的部分LNG工厂，以及工业用户将会受到明显限气，在今年需求缺口较大的压力下，限气力度或甚于往年。 金秋10月，丹桂飘香。10月20日，中缅天然气管道干线建成投产，并与西气东输及新疆、长庆和川渝气区连通。至此，我国油气管网格局初步形成，总里程达到10.6万公里，超出高速公路1万公里，覆盖我国31个省区市和特别行政区，使近10亿人口受益。
截至目前，我国已建成天然气管道6万公里，原油管道2.6万公里，成品油管道2万公里，形成了横跨东西、纵贯南北、连通海外的油气管网格局，成为推动中国经济发展和造福民生的能源动脉。而交通部最新数据显示，我国高速公路为9.6万公里。
公元前3世纪，中国人用竹子连成管道输送卤水，开启了世界管道运输的先河。1958年新中国油气管道工业开始起步，至2006年年底建成油气管道4.8万公里。伴随中国经济的高速发展和对能源的迫切需求，2007年，我国掀起第四次管道建设高潮。6年来，中国石油人“奉献能源、创造和谐”，纵横交错的能源动脉深植于祖国大地，油气管道建设总里程超过新中国前48年的总和，西气东输二线、中亚、中俄和中缅等50多条管道相继建成投产。
今天，人们在享受高速公路的便捷时，也享受着油气管道大发展带来的红利。仅以西气东输、陕京、川气东送、涩宁兰四大天然气管道系统为例，每年输送1000亿立方米天然气，可替代煤炭2.6亿吨，减少二氧化硫等排放4.7亿吨，减少灰渣6565万吨。据估算，如果这些灰渣全部落在北京城区，将厚达20米。
同时，管道作为继公路、水路、铁路和航空运输之后的第五大运输方式，其更加高效、节能、安全和环保等优点，让中国的经济发展更有力和可持续。
与高速公路相比，建一条长7000公里的成品油管道，仅运输成本、能耗和损耗3项，每年可节约资金10亿元左右，节约土地26万余亩。一条年输量1000万吨的管道，相当于两条铁路的年运输量。在国外，地面油气运输被称为“流动的炸弹”，地下管道成为最安全环保的选择。
管道建设还成为中国经济转型升级的“牵引工程”。国际经验表明，通过管道建设，开发利用100亿立方米天然气，可带动下游600亿元配套建设，并拉动机械和冶金等十多个行业的发展。
管道运输正成为全球经济一体化发展的新方向。管道专家、中国工程院院士李鹤林指出，21世纪的中国将成为世界油气管网建设的中心地区之一。今后，我国油气管道建设将朝着大口径、大流量和立体网络化方向发展，油气管道总里程2020年将超过15万公里，形成资源多元、调运灵活和供应稳定的全国能源保障系统。
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