发布日期：2017-6-15 14:12:28 作者： 来源：
LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然气的英文缩写。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，北京燃气而且具有热值大、性能高等特点。液化天然气其密度为标准状态下甲烷的625倍，其体积能量密度为汽油的72%，其重量仅为同体积水的45%左右，十分有利于输送和储存。由于天然气热值高，燃烧产物对环境污染小，被公认为是优质洁净燃料，液化天然气作为可持续发展清洁能源，具有明显的环境效益及社会效益，以液化天然气取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，环境效益十分明显，是汽车的优质代用燃料？可以预见，城市在汽车燃料方面逐步用液化天然气作为汽车燃料特别值得推广，前景十分光明。
北安集团容器公司云建民燃气项目部于2012年11月承接了此工程位于北京市怀柔区庙城镇，总工期8个月，甲方特别要求主体必须在2013年元旦前完工，工期紧，任务重。当时正值寒冬腊月，当地气温极低，又处于燕山脚下，寒风凛冽，大雪漫天飞舞，滴水成冰，施工环境很是艰苦。此工程管道全部采用0CR18Ni9奥氏体不锈钢管道，所有焊缝100%射线探伤，由甲方指定第三方检测单位专职探伤。为了保证施工质量，以云建民为核心的燃气团队团结一心，顽强拼搏，不畏艰险，努力奋斗，克服了种种难以想象的困难，最终以所有焊缝探伤一次性100%合格且均为Ⅰ级片，完全高于合格标准Ⅱ级片一个质量等级，所有焊缝无返修。2013年7月1日，该工程的场站设备安装、PLC电气系统监控、LNG场站液氮预冷等项目一次性验收合格，交付使用。甲方代表看到一辆辆加满LNG的液化天然气卡车，冲着北安项目部的施工人员伸出了大拇指——牛。曼谷出租车有十几万辆，几乎每辆车的后备箱里都有一个供发动机使用的天然气罐。一个罐子能装20千克左右的天然气，出租车靠这一罐气可以跑近200千米。每千克天然气价格约11泰铢，而每升汽油的价格大约为38泰铢。天然气车每千米能耗成本仅1泰铢左右，相当于汽油车能耗的1/3。由于使用天然气不仅节能、环保，而且成本低，天然气车自然受到众多车主的青睐。
近几年，泰国使用天然气作燃料的汽车越来越多。该国拥有丰富的天然气资源，而汽油主要依赖进口。本报记者从泰国陆路运输厅得到的数据显示，截至去年年底，泰国使用天然气作燃料的机动车有132.5万辆，占全国机动车（不含摩托车）总数的10.6%，其中包括出租车、公共汽车和大型客运货运车辆等。陆路运输厅的工作人员帕纳叻说，仅2012年就有13.3万辆注册机动车改用天然气作燃料，其中很多是私家车。
泰国能源部政策与战略办公室官员颂猜告诉本报记者，泰国在10年前就开始推动使用天然气车，其中大部分汽车是出厂后改装而成的。5年前，开始有汽车制造厂直接生产天然气车。
目前泰国有车辆改装厂330多家，大部分引进国外先进技术，技术水准已经达到汽车服务店标准。蒙坤汽车改装厂刚成立7年，已为上万辆汽车改装了天然气发动机，其中80%是私家车。该公司董事长沃拉威说，在泰国，将一辆汽车改装成以天然气作燃料的机动车，需要花费2万—3万泰铢，吸引了很多顾客。
记者还看到泰国能源部为天然气车发放的加气卡。使用该卡不仅可以每月预支3000泰铢，加气时每千克天然气还可以优惠2泰铢。因此，加气卡受到司机欢迎，成为推广天然气车的一项有力措施。
在原油价格不断攀升、环保呼声日益高涨的背景下，近25年来，世界天然气车发展迅速，2011年全球天然气车使用天然气2370万吨，比上一年增长3%。泰国汽车天然气行业协会会长素拉萨说，天然气汽车在欧美和亚洲发达国家受到普遍欢迎，全球约有2300万辆。在泰国，天然气车是很多中低收入民众的优先选择。
在曼谷拉差达路的一个加气站，记者看到几辆出租车在排队等待加气，平均每辆车加气需要5分钟。司机蓬萨攀告诉本报记者，在曼谷还算方便，可外府的加气站少，遇到大货车、大巴车加气，其他车辆往往要等上半小时左右，希望政府设置更多的加气站。加气站经理威拉育对本报记者说，这个加气站每天有上千辆汽车加气，全国有1100多处加气站，但主要分布在曼谷，司机抱怨最多的就是加气难。目前，当地政府正在加快加气站的建设，以满足更多天然气车的需要，节省能源、保护环境。
为应对加气站较少问题，蒙坤汽车改装厂开发了网上导航，司机可以通过手机随时找到附近的加气站。他们还为客户提供高额汽车保险，以消除其后顾之忧。颂猜表示，泰国政府将进一步推广天然气车，从研发、生产、应用上，对天然气等替代能源予以扶持。可以预见，今后行使在道路上的天然气车将越来越多。宝利沥青今日披露，公司与加拿大Anterra Energy Inc.（简称安泰瑞）于8月12日签署《投资框架协议书》，拟以自有资金投资700万加元获得Anterra 17.4%股权，双方希望在10月31日前完成正式投资。值得一提的是，去年11月底，A股另一家上市公司恒泰艾普亦投资700万加元入股标的公司。
根据协议，安泰瑞将向宝利沥青定向增发股票。宝利沥青拟以自有资金向安泰瑞投资700万加元（以最新汇率计算，约合4152万元人民币），以每股0.067加元的价格购获得安泰瑞A股共计10447.76万股，占安泰瑞公司的股份比例为17.4%。宝利沥青投资款将用于安泰瑞收购相关的油气资源及补充流动资金。
引人注意的是，在宝利沥青本次投资安泰瑞之前，已有A股公司“捷足先登”——油服上市公司恒泰艾普持有其21.67%股权，位列第二大股东。回查恒泰艾普2012年11月份的投资公告可知，安泰瑞的估值大半年来并没有多少提升，一直在引进外来股东和资金进行扩张。
据资料，安泰瑞是一家在多伦多证券交易所创业板(TSXV)上市的加拿大能源类公司，主要从事石油天然气的开发。公司表示，本次投资安泰瑞的目的是，旨在通过与安泰瑞的战略合作，为公司未来在境外建立石油沥青原料基地奠定基础。
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